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ST12进货渠道　　穆迪分析师称，“在经济增长放缓的背景下，房地产和基建投资减速以及制造业趋弱将未来12个月国内钢铁需求下降。”穆迪预计未来12个月国内钢铁需求同比将下降5%。尽管出口增长可在一定程度上抵消需求下降的影响，但钢铁业的整体销量仍将下降3%-4%。 　　价意愿较高，带动市场煤价格继续上涨　　元旦过后，国内煤炭市场继续保持景象，但笔者认为，市场形势盛极必衰，煤市供不应求、煤价大幅上涨不可能一直延续下去随着春节的临近，电厂耗煤将下行，煤炭需求将转入低迷；此外，南方天气回暖、煤炭市场供应数量，进口煤大量登陆国内市场，电厂和二港库存补充，沿海煤市转折点在下旬　　1.政策风险为了保障冬季居民取暖用电等民生需要，政策保供稳价倾向强烈，并有可能影响市场情绪及价格的提出，发电用煤保障，特别是对存煤水平较低的电厂。　　5月18日，华菱钢铁发布公告称，公司资产重组的初步方案为出售钢铁相关资产，并收购金融类和节能发电类等盈利能力较强的资产。交易对手方范围初步确定为和华菱集团。“这也是一种供给侧改革，一方面钢铁企业实际去产能，另一方面从资产运作上将亏损主业剥离，注入非钢业务，这对其人员分流工作也是一种措施，形成去产能的过渡。

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　　港口库存下降、大秦线集中修展开、电厂淡季补库等因素影响，港口煤价出现大幅上涨，北方港口5500大卡动力煤市场成交价已突破610元/吨，保持在红间已经长达两周港口煤价已经进入四部委联合制定的红间后，政策调控预期加强以何种形式实现保供、增量，是市场猜测和大家关注的焦点问题　　十月份，是大秦线集中修的日子，港口库存仍处低位，现货资源偏紧，卖方报价较高然而下游耗煤负荷下滑，电厂日耗低位，整体终端采购积极性不高，且对高价煤接货有一定抵触情绪和风险担忧供暖季节的到来。

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　　应当把培育新动能和改造动能有机结合起来，存量、引导增量、减量，加快淘汰无效产能，稳妥处置“僵尸企业”，分类有序化解过剩产能，改造优势产业，大力发展战略性新兴产业和现代服务业，推动生产要素向 产业。 　　其中钢材市场库存总量769万吨，环比63.6万吨，上升9.01%；港口库存95万吨，环比3.2万吨，上升3.49%。资讯分析师表示，“随着钢材库存的继续增长，未来钢价下行压力将继续增大。”她解释称，9月份是钢市的销售旺季，按理说，随着室外施工的，终端采购积极性将会有所增长。 　　根据日前印发的《关于钢铁行业化解过剩产能实现脱困发展的意见》，从2016年开始，在近年来淘汰落后钢铁产能的基础上，将用5年时间再压减粗钢产能1亿～1.5亿吨，行业兼并重组取得实质性进展，产能利用率趋于合理。